“9315米”“10分钟”“25年”“无数个”……6月26日至27日，来自美国、德国、巴西、俄罗斯、摩洛哥等11个国家近20位外国友人走进海太长江隧道和沪武高速公路太仓至常州段扩建工程施工现场，零距离感受交通强省的发展脉搏。当被问到此次交建之行的印象时，他们给出了一连串神秘数字。

参加超级工程开放日第二场“友朋观交建”的外国友人，除了在宁求学的留学生，也有不少生活多年的“中国通”。来华15年的美国教师柯俊翰是位交通发烧友，“直径16.64米，我走进机器里面才发现居然这么大！”走进国产超大直径盾构机“江海号”内部让柯俊翰颇感新鲜，频频称赞。

江苏省交通工程建设局海太长江隧道建设指挥部工程安全一部副主任朱宇介绍，海太长江隧道全长约39.07千米，其中盾构隧道段长9315米，是目前世界最长公路水下盾构隧道。9315这个数字让德国人罗吾德连喊了三声“哇哇哇”。他来中国已近30年，“2000年以前，南京长江大桥往下，没桥了，过江很麻烦！”罗吾德给记者看了他20年前从海门坐船过江的照片，感慨25年的时间，江苏过江通道建设居然有如此大的变化。

塔吊林立，机械轰鸣，在海太长江隧道江南段明挖隧道施工现场，30米深的地下“钢铁丛林”里不时传出外国友人的惊叹声，来自伊朗的荷亚飞快按下快门，“隧道、公路这些工程早已深深融入我们的日常生活，我从来没有关注过它们的建设，今天近距离参观盾构机、箱涵生产、底板浇筑等这些鲜活的场景，只觉太震撼了，让我终生难忘。”

27日中午，沪武高速公路太仓至常州段扩建工程施工现场地面温度40多摄氏度，压土机、摊铺机往来穿梭。这项工程是国家和江苏省“十四五”交通重点建设项目，路线全长约135公里，串联起七条过江通道，连接长三角经济发达地区和全国县域经济最活跃区域，是江苏长江南岸的第一条东西向交通主动脉。

海太长江隧道建成后，从南通市海门区到苏州太仓市，原来至少一小时的路程，届时开车过江只需10分钟。沪武高速公路太仓至常州段扩建工程完工后，对促进长三角交通一体化建设，加强苏南地区城际联系具有重要意义。打破跨海、跨江物理隔阂，这些“超级工程”一步步密切着城市以及都市圈间的联系，按下江苏高质量发展的“加速键”。

“对我来说，除了被这些大国工程深深触动以外，施工现场的工作人员也让我非常感动。”智利留学生李佛朗经常在互联网上观看工程建设相关的视频，参观结束后他在朋友圈写道：“我们只是参观了一两个小时，已经汗流浃背，但无数个工人要这样日复一日劳作，只为让这个城市更宜居，让同胞的生活更美好。这很中国！”

奋进谱新篇，向新再出发。为全面展示“十四五”江苏交通重点工程建设成果和新时代建设者攻坚克难、拼搏奉献的精神风貌，江苏省交通工程建设局启动“超级工程开放日”活动，全网招募百名“青年见证官”，以青春视角解码江苏交通现代化建设的“硬核密码”。后续，主办方还将开展多次科普青年行走进江苏交通重点工程采风活动，组织“青年见证官”们赴超级工程施工现场观察学习。

同时，主办方还将在南京禄口机场、南京科技馆等公共空间举办视觉巡展，见证官们创作的优秀作品将和众多反映江苏交通重点工程的精彩视觉艺术品一起进行线下展示。

新华日报·交汇点记者 朱娜 文 张筠 摄 魏林娜 剪辑